Volkswagen amplia la sua gamma di SUV compatti con il debutto della Volkswagen Tera, un modello pensato per il mercato brasiliano che si posiziona come entry-level al di sotto di Nivus e T-Cross. Basata sulla piattaforma MQB A0, già impiegata per modelli come Polo e Virtus, questa nuova proposta si distingue per un design moderno, una dotazione tecnologica aggiornata e una motorizzazione efficiente. Il segmento dei SUV urbani è in forte crescita in America Latina, e la Tera si propone come un’alternativa concreta a modelli già affermati come Fiat Pulse e Nissan Kicks.
Il design della Volkswagen Tera: compatto e urbano
Il design esterno della Volkswagen Tera mantiene il linguaggio stilistico tipico della casa di Wolfsburg, con linee pulite e una solida presenza su strada. Il frontale presenta gruppi ottici orizzontali collegati tra loro da un elemento cromato, soluzione stilistica già vista su altri modelli Volkswagen, che enfatizza la larghezza del veicolo. Le prese d’aria laterali sono ampie e contribuiscono a conferire un aspetto aggressivo, mentre la griglia inferiore a nido d’ape aggiunge un tocco di sportività. I gusci degli specchietti retrovisori presentano un design specifico per questo modello, sottolineando ulteriormente la sua identità all’interno della gamma.
Il posteriore della Tera si distingue per una linea alta sotto il montante posteriore, una soluzione che conferisce maggiore dinamicità al profilo laterale. I passaruota leggermente allargati contribuiscono a rendere più muscoloso l’aspetto complessivo del SUV, mentre i gruppi ottici posteriori sono collegati da una striscia luminosa, una caratteristica sempre più diffusa nei modelli Volkswagen di ultima generazione. Con una lunghezza che si aggira intorno ai quattro metri, la Volkswagen Tera si inserisce perfettamente nel segmento dei SUV urbani, offrendo dimensioni compatte ideali per la mobilità cittadina senza sacrificare spazio e comfort a bordo.
Abitabilità e interni: regna la comodità
L’abitacolo della Volkswagen Tera segue lo stile classico di Volkswagen, con un design razionale e orientato all’ergonomia. Gli interni presentano un monitor centrale rialzato, che ospita il sistema di infotainment connesso, garantendo un’interfaccia moderna e intuitiva. La strumentazione è completamente digitale, una scelta che rafforza il carattere tecnologico del modello e consente una personalizzazione delle informazioni di guida. Tra le dotazioni disponibili figura anche la piastra a induzione per la ricarica wireless degli smartphone, proposta come optional.
La qualità dei materiali rispecchia la filosofia Volkswagen, con superfici curate e finiture che, pur mantenendo un’impronta razionale, offrono un buon livello di percezione qualitativa. Gli spazi interni sono ottimizzati per offrire una buona abitabilità, con soluzioni intelligenti per lo stivaggio degli oggetti e una disposizione dei comandi intuitiva. La posizione di guida è rialzata, tipica dei SUV, garantendo una buona visibilità sulla strada e una maggiore sensazione di sicurezza alla guida.
I motori della Volkswagen Tera: solidi ed efficienti
Dal punto di vista tecnico, la Volkswagen Tera dovrebbe essere equipaggiata con il motore 1.0 TSI turbo a tre cilindri, già impiegato su altri modelli del gruppo Volkswagen, capace di erogare 116 CV. Questa unità offre un buon compromesso tra prestazioni ed efficienza, rendendo la Tera adatta sia all’uso urbano che a viaggi più lunghi. La trasmissione sarà automatica a sei rapporti, mentre la trazione sarà anteriore, una scelta che conferma la vocazione cittadina del SUV.
Il telaio basato sulla piattaforma MQB A0 garantisce un buon equilibrio tra comfort e dinamica di guida, con una taratura delle sospensioni che privilegia la stabilità e la sicurezza. L’assetto dovrebbe essere studiato per affrontare al meglio le strade brasiliane, spesso caratterizzate da asfalto irregolare e condizioni variabili. La risposta dello sterzo e la modulabilità della frenata saranno calibrate per offrire una guida intuitiva e piacevole, in linea con gli altri modelli Volkswagen dello stesso segmento.
Quanto potrebbe costare la Volkswagen Tera?
Prodotta nello stabilimento di Taubaté, in Brasile, la Volkswagen Tera sarà inizialmente destinata al mercato locale, ma potrebbe essere esportata in altri paesi dell’America Latina e, potenzialmente, in mercati selezionati a livello globale. Il prezzo d’ingresso dovrebbe collocarsi tra i 100.000 e i 140.000 reais, corrispondenti a una fascia compresa tra i 16.000 e i 22.000 euro. Questa strategia di posizionamento consente alla Tera di competere direttamente con modelli come Fiat Pulse e Nissan Kicks, offrendo un’alternativa con il valore aggiunto della qualità costruttiva e dell’affidabilità tipiche del marchio Volkswagen.
