Mitsubishi Eclipse Cross PHEV è il Suv coupé della casa automobilistica giapponese ed è stato recentemente rinnovato nella sua estetica. Sul mercato è presente con una motorizzazione ibrida che assicura, secondo la casa madre, eccellenti prestazioni.
Panoramica sulla Mitsubishi Eclipse Cross PHEV e sue caratteristiche
Eclipse Cross PHEV è un Suv coupé dotato di tecnologia ibrida plug-in (PHEV) che assicura delle ridotte emissioni di Co2 grazie a una sinergia tra il motore termico a benzina e a due motori elettrici. Per essere un Suv coupé, l’Eclipse è un’auto di medie dimensioni: non troppo grande, ma non certamente piccolo.
La vettura Mitsubishi è lunga infatti 4,54 metri ed è larga 1,80 metri: l’altezza è pari a 1,68 metri. Il passo, invece, è pari a 2,67 metri: permette all’auto giapponese di avere un abitacolo piuttosto spazioso. Il bagagliaio ha una capacità pari a 404 litri in configurazione standard, cioè con i sedili posteriori alzati.
Il motore ibrido di questa vettura è derivato dall’Outlander Phev: garantisce una guida dinamica proprio grazie alla combinazione di tre motori (due elettrici, uno termico). L’architettura di questo sistema è uno dei punti forti della Mitsubishi: i due motori elettrici sono sistemati uno anteriormente e l’altro posteriormente, sono abbinati a una batteria ad alta potenza e a un motore a benzina MIVEC a ciclo di Atkinson da 2,4 litri.
Il sistema messo a punto dalla casa automobilistica giapponese riesce a garantire a passeggeri e conducente un’ottima dinamica di guida, ma non solo. La potente batteria (13,8 kW) dona all’auto un’autonomia di circa 55 km in modalità elettrica fino a una velocità di 135 km/h.
Sfruttare le potenzialità di questo propulsore è molto semplice perché è possibile scegliere tra tre modalità di guida:
- EV mode: modalità totalmente elettrica, sfrutta i due motori elettrici e la potente batteria per una marcia silenziosa ed ecologica, perfetta per la città ma non solo;
- Series Hybrid Mode: il motore a benzina genera la potenza necessaria ai motori elettrici per fornire trazione al veicolo;
- Parallel Hybrid Mode: il motore termico genera la trazione e viene aiutato dai motori elettrici.
La dinamicità di guida è garantita grazie al controllo di trazione S-AWC che controlla la forza motrice e la forza frenante su tutte e quattro le ruote, distribuendole a seconda della situazione in cui si trova l’auto.
L’auto è in vendita a partire da 45.350 euro. Gli allestimenti attuali sono tre:
- Instant SDA;
- Instyle SDA Pack;
- Diamond SDA Navi.
Gli esterni e l’estetica del Mitsubishi Eclipse Cross PHEV
La Mitsubishi Eclipse Cross PHEV è certamente un’auto con un’estetica raffinata, ma non è solo questo: la raffinatezza è stata sapientemente coniugata a elementi stilistici che rendono questa coupé sport utility vehicle un’auto dall’aspetto potente.
La parte anteriore è quella che esprime la maggiore potenza: è ricca di elementi stilistici netti e particolari che la differenziano dai modelli concorrenti. Il frontale è caratterizzato da una versione innovativo del Dynamic Shield, il simbolo di Mitsubishi. Il layout dei fari, spigoloso e verticale, dona all’auto un aspetto audace che si abbina perfettamente al paraurti anteriore. L’aspetto è decisamente dinamico.
Dinamica e potente, ma senza rinunciare all’eleganza: il profilo è pulito, spazioso, essenziale. L’auto si chiude compatta nella parte posteriore, che ha un aspetto molto sofisticato grazie agli iconici gruppi ottici posteriori perfettamente incastonati nel portellone posteriore. Quest’ultimo ha un design esagonale scolpito in modo netto.
Abitacolo, interni e comfort del Mitsubishi Eclipse Cross PHEV
Se il motore è un cuore dinamico e se l’estetica punta su una raffinata potenza, gli interni della Mitsubishi Eclipse Cross rappresentano il top della comodità e dello stile.
Dal punto di vista estetico, gli interni hanno degli inserti argentati e i sedili sono in pelle grigio chiaro: l’effetto è molto elegante, soprattutto quando si nota che le finiture delle portiere sono in palette. L’abitacolo, insomma, esprime comodità e sportività, il tutto con materiali di grande qualità.
Sulla plancia è presente lo Smartphone-Link Display Audio System (SDA) grande otto pollici che è di serie. Questo sistema offre al conducente due cose molto utili: intanto garantisce una migliore visuale, inoltre è stata migliorata la sua usabilità perciò è molto semplice da usare. Gli ingegneri giapponesi hanno avvicinato di più lo schermo al conducente e al passeggero che si siede accanto; in questo modo manopole, pulsanti e schermo sono più vicini da raggiungere e più comodi da usare.
