Alfa Romeo Tonale Plug-In Hybrid Q4: la sua uscita era attesa da mesi e alla fine eccola qua in tutto il suo splendore. L’Alfa Tonale, il super Suv del Biscione, è uscito inizialmente in versione termica e in versione mild hybrid: ora, eccola finalmente in versione Plug-in. Una vera novità. Per l’Alfa Romeo, questo modello con questo particolare motore è il primo passo verso la sportività efficiente by Alfa.
Alfa Romeo Tonale Plug-In Hybrid Q4: caratteristiche, dimensioni, scheda tecnica
Per l’Alfa Romeo, questo modello è il più efficiente di sempre: modalità elettrica per i viaggi giornalieri in ambito cittadino, modalità ibrida per tutto il resto. E’ un’auto potente, versatile e con una buona autonomia: 80 km in modalità green, più che sufficienti per un uso cittadino quotidiano. Partiamo dalla scheda tecnica del motore:
| Motore | Plug-in Hybrid Turbo Benzina 4 cilindri |
| Potenza | 280 CV |
| Cambio | Automatico a 6 rapporti |
| Autonomia | 80 km in elettrico, 600 km totali |
| Accelerazione |
6,2 secondi |
Il nuovo motore ibrido montato su questa Tonale è certamente best in class sia per prestazioni che per autonomia. Partiamo dai dati fondamentali: stiamo parlando di un motore turbo a benzina con 4 cilindri da 1,3 litri con cambio automatico a sei rapporti. La potenza totale è di 280 CV per una coppia di 250 Nm. Il motore termico fornisce trazione all’anteriore, il motore elettrico da 90 kW fornisce trazione al posteriore.
Poi c’è la batteria: è agli ioni di Litio, eroga 306 volt e ha una capacità pari a 15,5 kWh. L‘autonomia elettrica che riesce a dare alla Tonale è di oltre 80 km nel ciclo urbano. L’autonomia totale dell’intero sistema è pari a 600 km: questo posiziona la Tonale plug-in tra i Suv più efficienti sul mercato.
Poi ci sono le emissioni di C02 che sono pari a 26 g/km: con questi dati si abbassano le emissioni della gamma Alfa Romeo di circa il 40%. Questo si traduce anche in un risparmio nei consumi: con il sistema ibrido plug-in, la Tonale consuma 1,14 litri per 100 km nel ciclo WLTP. L’efficienza è anche nella ricarica: la batteria richiede meno di 2,5 ore quando si utilizza il cosiddetto onboard charger da 7,4 kW.
Questa Alfa Romeo Tonale, come sicuramente avrete intuito, è dotato di trazione integrale Q4: la trazione Q4 è in sostanza la trazione anteriore assicurata dal motore termico abbinata alla trazione posteriore garantita dal motore elettrico.
Sul piacere di guida, poche discussioni: precisa, sportiva, divertente e affidabile. L’accelerazione da 0 a 100 avviene in soli 6.2 secondi. In modalità totalmente elettrica, questa Alfa Romeo ha una velocità massima di 135 km/h. In modalità ibrida, invece, la Tonale raggiunge una velocità massima pari a 206 km/h. La coppia istantanea del motore elettrico rende la risposta dell’asse posteriore immediata: una vera chicca per chi ha il piede pesante.
Il Sistema DNA è stato completamente riprogettato per adattarsi a questa vettura: con un unico selettore è possibile gestire la trazione Q4, ma anche l’elettronica di controllo e coordinare l’azione dei motori. Non solo si può anche cambiare la sensibilità dei comandi. Questo è un sistema raffinato che permette al conducente di guidare in modo concentrato senza dover usare mille comandi e tasti.
Il selettore ha tre diverse modalità:
- Dynamic: massimizza le performance della vettura;
- Natural: guida ibrida a trazione integrale;
- Advance Efficiency: massima efficienza energetica.
Poi ci sono le EV Features:
- E-Save: ricarica o mantiene il livello di matteria quando il motore termico è in funzione;
- Regenerative braking: recupero dell’energia durante le frenate e le decelerazioni;
- E-Coasting: recupero dell’energia in fase di rallentamento anche con il pedale del freno rilasciato.
Alfa Romeo Tonale Plug-in Hybrid: dinamica di guida
La dinamica di guida di questo modello è certamente in tipico stile Alfa Romeo: è un’auto sicura, confortevole e molto divertente. Agile e scattante quando serve, la Tonale ibrida risponde perfettamente alle sollecitazioni di chi la sta guidando, adattandosi alle sue esigenze.
La trazione integrale e la potenza garantiscono la massima stabilità anche nelle prestazioni off-road e su strade a bassa aderenza.
Alfa Romeo Tonale Plug-In Hybrid Q4: esterni
Dal punto di vista estetico non cambia nulla rispetto alle altre versioni: è pur sempre una Tonale. La sua estetica sofisticata è in puro stile Alfa Romeo. Una linea scattante, una coda compatta con spoiler abbinato alla firma caratteristica dei fari posteriori, un muso imponente e solido con un’ampia calandra in cui sono integrati sia gli affilati gruppi ottici che lo stesso simbolo del Biscione.
Alfa Romeo Tonale Plug-In Hybrid Q4: interni
L’abitacolo è più che confortevole: materiali di qualità, numerosi vani porta oggetti, un’organizzazione razionale degli spazi e un bagagliaio a forma squadrata e con portellone ad apertura hands free.
All’interno della Tonale possono sedersi comodamente quattro persone alte fino a 190 cm: è un dettaglio non trascurabile. Poi, non dimentichiamo l’elevata insonorizzazione dell’abitacolo e le dotazioni tecnologiche.
A bordo è presente il climatizzatore bi-zona e un sofisticato sistema di Infotainment. Non mancano i sedili anteriori ventilati e riscaldati. Per gli amanti del suono, ecco un impianto audio dotato di 14 altoparlanti firmato Harman Kardon.
A livello di ADAS, la Tonale vanta una guida autonoma di livello 2 con telecamera ad alta risoluzione, Blind-Spot Detector, Rear Cross-Path Detector.
Alfa Romeo Tonale Plug-In Hybrid Q4: prezzo e allestimenti
La Tonale è disponibile negli allestimenti Ti e Veloce. Poi c’è l’edizione speciale di lancio, molto ricca: cerchi in lega da 20”, pinze freno rosse by Brembo, body kit esterno in titanio, badge speciale sui parafanghi anteriore, pedaliera sportiva. L’edizione speciale parte da 52.560 euro.
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